Парковочный голод в новостройках Москвы: от 0,2 до 3,3 машино-места на квартиру — исследование «Метриум»
Новости > Парковочный голод в новостройках Москвы: от 0,2 до 3,3 машино-места на квартиру — исследование «Метриум»
В Старой Москве на квартиру в массовой новостройке — максимум 0,5 машино-места, в Новой Москве — 0,33. Даже бизнес-класс не гарантирует парковку: 0,8 на квартиру. Лишь элитные проекты (до 3,3) полностью закрывают потребность.
Аналитики агентства «Метриум» рассчитали соотношение запроектированных машино-мест к общему количеству квартир в жилых комплексах. Для чистоты картины по каждому классу и локации отбирались топ-15 проектов с наибольшей долей парковок. Методология позволила выявить максимально возможную обеспеченность, доступную автомобилистам при выборе нового жилья.
Лучшие показатели — у высокобюджетного сегмента: в среднем 2,1 машино-места на квартиру, а в отдельных проектах достигает 3,3. Премиум-класс демонстрирует скромнее — 1,2 в среднем и 1,6 на пике. В бизнес-классе полное соответствие квартир и мест встречается редко: средний показатель 0,8, и только в лучших жилых комплексах он доходит до 1,0. Массовый сегмент Старой Москвы довольствуется 0,4 машино-места на квартиру при максимуме 0,5.
Новомосковские округа стали аутсайдерами: даже в топ-15 проектах обеспеченность составляет лишь 0,33 машино-места на квартиру (лучший случай — 0,54). Это уступает массовым новостройкам внутри МКАД. Для сравнения, в подмосковных новостройках показатель равен 0,76, а в лучших проектах достигает 1,4 — уровня бизнес-класса Москвы и даже выше.
Ситуация усугубляется при отказе от выборки лидеров. В целом по новостройкам комфорт-класса в Старой Москве обеспеченность машино-местами колеблется в диапазоне 0,2–0,4 на квартиру, уточнила Юлия Иванова, директор департамента аналитики и консалтинга «Метриум». Она отметила, что более поздние старты продаж показывают лучшие цифры, но не из-за роста количества парковок, а благодаря смещению предложения в сторону дорогих проектов, где машино-мест закладывают больше.
Разброс стоимости зависит от спроса и расположения. Самое дорогое предлагаемое машино-место находится в новостройке Замоскворечья — 29,7 кв. м за 15,7 млн руб. Самое доступное — в Текстильщиках: 13,3 кв. м за 1,7 млн руб. Для понимания масштабов: в 2025 году аналитики рынка зафиксировали, что цена элитного парковочного места сравнялась со стоимостью четырех студий, а аренда самой дорогой парковки обходилась как съем средней квартиры в нескольких округах Москвы.
Комментарий к новости является частным мнением и носит информационный характер.
Мнение эксперта: структурный дефицит и инвестиционный потенциал
Данные исследования подтверждают долгосрочный тренд: парковочное пространство в столичных новостройках, особенно массового сегмента, остается искусственно ограниченным. Застройщики, оптимизируя себестоимость квадратного метра, закладывают минимально допустимые нормативы, а покупатели жилья зачастую переоценивают свои реальные возможности получения места. С точки зрения финансиста, дефицит превращает машино-место в высоколиквидный актив с ежегодным потенциалом роста цены на 7–12%. Прогнозирую, что средняя стоимость парковки в проектах комфорт-класса Старой Москвы к 2027 году приблизится к 2,5 млн рублей, а в бизнес-классе превысит 4 млн. Для инвесторов покупка машино-места в новостройках на старте продаж может стать оправданной стратегией — перепродажа после ввода дома дает доходность, сопоставимую с банковскими депозитами, а долгосрочная аренда обеспечивает стабильный денежный поток. Тем не менее, необходимо учитывать риски: развитие беспилотного каршеринга и расширение зон платной парковки могут частично снизить спрос на личные парковочные слоты в отдаленных районах. В целом рынок парковок останется крайне поляризованным: дефицит в доступных локациях и избыток в элитном сегменте будут усиливать ценовой разрыв.