Индустриальный шик и мозаика порта: Собянин представил архитектуру станции «Южный порт»
Новости > Индустриальный шик и мозаика порта: Собянин представил архитектуру станции «Южный порт»
Мэр Москвы раскрыл облик будущей станции в Печатниках. Исторические арки, кирпичная отделка и панорамное остекление — открытие запланировано на2030 год.
Строящаяся на территории реорганизуемой промзоны «Южный порт» станция Люблинско-Дмитровской линии получит выразительный индустриальный облик. Об этом в своем телеграм-канале рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, представив архитектурные решения, отсылающие к советскому прошлому локации.
По словам градоначальника, концепция основана на истории района Печатники — в середине XX века здесь находился один из крупнейших речных грузовых портов столицы, окружённый складами и производственными цехами. Именно этот «портовый» характер решено воплотить в дизайне станции. Главным материалом отделки выбран терракотовый кирпич, стены украсят монументальные ар, а потолок выполнят в виде системы сводов с круглыми светильниками.
Особого внимания заслуживает художественная деталь у эскалаторной зоны — наборная мозаика из различных пород камня. На ней будет изображена панорама торгового порта с двухуровневым освещением, которое создаст эффект живого пространства. В вестибюлях запланировано панорамное остекление, визуально разделяющее интерьер на наземный и подземный уровни. Открытие «Южного порта» намечено на 2030 год.
Проект является частью масштабного преображения бывшей промышленной территории, где формируется современный жилой и деловой кластер с большим объёмом социальной и торговой инфраструктуры. Станция станет ключевым звеном транспортного каркаса обновляемых Печатников. Ранее Сергей Собянин также рассказывал, что станция «СберСити» Рублево-Архангельской линии будет выполнена в бионическом стиле с эффектом парящего пространства, а две другие линии метро получат продолжение в ближайшие годы.
Новость подготовлена по материалам РБК Недвижимость.
Комментарий к новости является частным мнением и носит информационный характер.
Появление такой архитектурно-знаковой станции, как «Южный порт», — это не просто улучшение транспортной доступности, а мощный драйвер капитализации всей локации. Мы рассматриваем ситуацию как классический сценарий «метро в шаговой доступности», когда цена квадратного метра начинает опережающий рост задолго до открытия вестибюлей.
Сейчас, в конце лета 2026 года, на фоне редевелопмента промзоны и запуска строительства самой станции, средние цены на первичную недвижимость в радиусе 1–1,5 км находятся в диапазоне 260–290 тыс. руб. за кв. м., а качественная вторичка «у воды» торгуется с дисконтом из-за неудобной транспортной ситуации. После 2028–2029 годов, когда станция начнёт приобретать реальные очертания, дисконт будет стремительно сокращаться. По нашим прогнозам, к моменту запуска движения в 2030 году рост цен здесь составит порядка 30–35% к текущему уровню, причём основной скачок произойдёт за два года до открытия.
Инвесторам, заходящим в локацию на ранних этапах, важно учитывать не только фактор метро, но и формирование делового кластера и набережной. «Южный порт» способен повторить траекторию проекта «ЗИЛ», где архитектурная уникальность станций добавила премиальности всему району. Рекомендую рассматривать лоты в пешей доступности от будущих выходов станции как один из самых перспективных вариантов на средне- и долгосрочном горизонте.